Dynamiczna wymiana oleju w skrzyni automatycznej: nowa usługa w PROFI-CAR

W warsztacie PROFI-CAR w Skawinie robimy teraz dynamiczną wymianę oleju w skrzyniach automatycznych. To usługa dla każdego, kto jeździ automatem i chce, żeby skrzynia działała płynnie przez długie lata. W tym wpisie wyjaśniamy, czym ta metoda różni się od zwykłej wymiany, kiedy warto ją zrobić i na co uważać.

Chcesz wymienić olej w automacie w Skawinie? Zadzwoń do warsztatu PROFI-CAR: 503 083 607. Jesteśmy przy ul. Radziszowskiej 26B.

Po co w ogóle wymieniać olej w automacie?

Olej w skrzyni automatycznej ma dużo więcej pracy niż olej w skrzyni manualnej. Nie tylko smaruje. Przenosi też siłę w konwerterze, steruje pracą sprzęgieł przez układ hydrauliczny i odprowadza ciepło. Z czasem traci swoje właściwości, a do tego zbiera drobinki z zużywających się okładzin sprzęgieł.

Zużyty olej najczęściej daje o sobie znać tak:

• szarpnięcia przy zmianie biegów,
• opóźnione wchodzenie biegów, zwłaszcza po uruchomieniu zimnego silnika,
• uślizgi: obroty rosną, a samochód nie przyspiesza,
• skrzynia nie redukuje biegu po mocnym wciśnięciu gazu,
• zbyt wysoka temperatura oleju, której kierowca zwykle nie widzi, a w niektórych autach zapala się kontrolka silnika.

Te same objawy mogą mieć też inne przyczyny, na przykład za niski poziom oleju przez wyciek. Dlatego zanim cokolwiek wymienimy, zawsze sprawdzamy skrzynię. Więcej o tym, jak rozpoznać pierwsze sygnały usterki, piszemy w poradniku jak zdiagnozować problemy z autem.

„Olej na całe życie skrzyni”, czyli na jak długo?

Niektórzy producenci samochodów piszą, że olej w automacie jest dożywotni i nie trzeba go wymieniać. Producenci samych skrzyń mówią co innego. Przykładowo ZF, który robi skrzynie do wielu popularnych marek, zaleca dla swoich automatów wymianę oleju po 150 tysiącach kilometrów, a przy dużych obciążeniach i wysokich temperaturach wcześniej.

W praktyce najczęściej spotyka się zalecenie wymiany co 60 do 120 tysięcy kilometrów, w zależności od skrzyni i sposobu jazdy. Częściej warto wymieniać olej, gdy:

• jeździsz głównie po mieście i w korkach,
• ciągniesz przyczepę albo często jeździsz z pełnym obciążeniem,
• kupiłeś używane auto i nie wiesz, czy ktoś kiedyś wymieniał olej w skrzyni.

Dokładny interwał dla Twojego auta sprawdzimy według zaleceń producenta skrzyni.

Wymiana statyczna: prosta, ale tylko częściowa

Wymiana statyczna polega na spuszczeniu oleju przez korek w misce skrzyni i dolaniu nowego. Jest szybka i tańsza, ale ma jedno ograniczenie: wypływa tylko część oleju. Duża część zostaje w konwerterze momentu obrotowego, w chłodnicy i w przewodach.

Według szacunków podawanych przez mechaników metoda statyczna wymienia mniej więcej połowę oleju, zależnie od konstrukcji skrzyni. Nowy olej miesza się więc ze starym. Taka wymiana ma sens przede wszystkim w autach stosunkowo nowych i regularnie serwisowanych.

Wymiana dynamiczna: prawie cały olej na nowy

Przy wymianie dynamicznej podłączamy skrzynię do specjalnego urządzenia (w PROFI-CAR pracujemy na urządzeniu Evert ATF PRO) i uruchamiamy silnik. Olej krąży przez całą skrzynię, łącznie z konwerterem i chłodnicą. Urządzenie stopniowo odbiera stary olej i w tym samym tempie podaje nowy, aż olej wypływający ze skrzyni jest czysty.

Co to daje:

• wymiana nawet ponad 90% oleju, a nie tylko części,
• świeży olej trafia także tam, gdzie przy wymianie przez korek zostaje stary, czyli do konwertera i chłodnicy,
• skrzynia od razu pracuje na oleju o pełnych właściwościach.

Trzeba też uczciwie powiedzieć, że wymiana dynamiczna zużywa więcej oleju niż statyczna, mniej więcej dwa razy tyle. Dlatego jest droższa. W zamian po jednej wizycie w skrzyni jest prawie wyłącznie nowy olej.

Kiedy z wymianą dynamiczną trzeba uważać?

Nie każda skrzynia od razu nadaje się do płukania. Jeśli olej nie był wymieniany przez bardzo długi czas, w skrzyni mogą być osady. Gwałtowna wymiana może je poruszyć, a one potem zatykają elektrozawory w układzie sterowania.

Dlatego w PROFI-CAR nie zaczynamy od podłączenia urządzenia, tylko od oceny:

1. odczytujemy błędy sterownika skrzyni,
2. sprawdzamy poziom, kolor i zapach oleju,
3. pytamy o historię serwisową i objawy,
4. dopiero wtedy proponujemy metodę wymiany.

Czasem lepszym wyjściem jest wymiana statyczna albo inna procedura. Powiemy Ci to wprost, zanim zaczniemy pracę.

Wiele skrzyń ma też filtr oleju. W części z nich, na przykład w popularnych ośmiobiegowych automatach ZF, filtr jest wbudowany w miskę olejową, więc wymienia się ją w całości. Przy wycenie powiemy, co trzeba wymienić w Twojej skrzyni.

Jak wygląda dynamiczna wymiana oleju w PROFI-CAR?

1. Diagnostyka. Komputerowo sprawdzamy sterownik skrzyni i oceniamy stan oleju.
2. Dobór oleju. Dobieramy olej zgodny z wymaganiami producenta skrzyni. Automaty są bardzo wrażliwe na rodzaj oleju, więc nie ma tu miejsca na „uniwersalny” zamiennik.
3. Wymiana. Podłączamy urządzenie Evert ATF PRO i wymieniamy olej przy pracującym silniku, kontrolując, czy wypływający olej jest już czysty.
4. Kontrola poziomu. Ustawiamy poziom oleju w temperaturze, którą podaje producent. W automacie to ważne: zarówno za mało, jak i za dużo oleju szkodzi skrzyni.
5. Jazda próbna. Sprawdzamy, jak skrzynia zmienia biegi po wymianie.
6. Wydruk z wymiany. Urządzenie drukuje raport, który dostajesz razem z autem: markę i model, przebieg, datę, rodzaj oleju i ilości oleju z każdego etapu wymiany.

Przykład z naszego warsztatu: BMW X5 z przebiegiem ponad 266 tysięcy kilometrów, skrzynia ZF 8HP. Na wydruku widać wybrany olej ATF 8HP Fluid, 15 minut płukania i ilości oleju dolane na kolejnych etapach. Masz czarno na białym, co zostało zrobione w Twojej skrzyni. Taki wydruk warto zachować, bo przydaje się przy kolejnym serwisie i przy sprzedaży auta.

Jeśli masz skrzynię dwusprzęgłową (na przykład DSG) albo bezstopniową (CVT), zadzwoń przed wizytą. Procedura wymiany oleju zależy od konstrukcji skrzyni i powiemy Ci, co możemy zrobić w Twoim aucie.

Wymiana oleju to tańsze rozwiązanie niż naprawa skrzyni

Naprawa albo regeneracja automatu to zwykle wydatek wielokrotnie większy niż wymiana oleju. Regularna wymiana nie daje gwarancji, że skrzynia nigdy się nie zepsuje, ale pomaga ograniczyć zużycie sprzęgieł i ryzyko problemów z układem sterowania. To ta sama zasada, o której piszemy w artykule dlaczego warto robić przeglądy mechaniczne regularnie: taniej jest zapobiegać niż naprawiać.

Wymianę oleju w skrzyni możesz połączyć z badaniem technicznym na naszej stacji kontroli pojazdów w Skawinie. Jedna wizyta, dwie sprawy załatwione.

Umów dynamiczną wymianę oleju w Skawinie: zadzwoń pod 503 083 607 i podaj markę, model, rocznik oraz przebieg auta. Dobierzemy olej i zaproponujemy termin. Warsztat jest czynny od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00-17:00.

Przeczytaj również

• Jak zdiagnozować problemy z autem, jeśli nie znasz się na samochodach: objawy, których nie warto lekceważyć
• Dlaczego warto robić przeglądy mechaniczne regularnie?: jak regularny serwis chroni samochód przed drogimi naprawami
• Kiedy wymienić rozrząd w samochodzie?: kolejna część, której nie warto zostawiać „na później”