Kalibracja kamery przedniej
Kamera za przednią szybą odpowiada za asystenta pasa ruchu, rozpoznawanie znaków i automatyczne światła drogowe.
Dlaczego to ważne?
Nieskalibrowany ADAS to zagrożenie na drodze
Kamera za przednią szybą i radar w zderzaku to „oczy” asystenta pasa ruchu, aktywnego tempomatu i automatycznego hamowania awaryjnego. Muszą patrzeć dokładnie tam, gdzie zakłada producent. Radar odchylony o zaledwie 1 stopień w odległości 100 metrów „widzi” punkt przesunięty o około 1,7 metra w bok, czyli prawie o szerokość pasa ruchu.
Skutek? System może nie zahamować przed pieszym albo zahamować gwałtownie bez powodu przy pełnej prędkości, gdy za Tobą jedzie inne auto. To ryzyko dla Ciebie, Twoich pasażerów i innych uczestników ruchu. Najgorsze, że kierowca zwykle nie widzi żadnego ostrzeżenia: system działa, tylko działa nieprecyzyjnie.
Dlatego kalibrację wykonujemy na stanowisku TEXA, krok po kroku według procedury producenta, a wynik potwierdzamy raportem. Wycenę podajemy telefonicznie, po ustaleniu modelu auta.
Bezpieczeństwo, nie wygoda
Źle ustawiona kamera lub radar może nie zahamować przed przeszkodą albo zahamować bez powodu.
Obowiązkowo po naprawie
Wymiana szyby, zderzaka, geometria kół i prace przy zawieszeniu zmieniają położenie czujników.
Raport z kalibracji
Każdą kalibrację potwierdzamy raportem. Przydaje się przy szkodzie z ubezpieczenia i sprzedaży auta.
Zakres naszych usług
Kalibracja radaru
Radar w przednim zderzaku lub za znaczkiem marki steruje aktywnym tempomatem i hamowaniem awaryjnym.
Kalibracja statyczna i dynamiczna
Statyczna na stanowisku z tablicami TEXA, dynamiczna podczas jazdy próbnej. Metodę wybiera procedura producenta auta.
Kontrola i raport
Po kalibracji sprawdzamy sterowniki pod kątem błędów i wydajemy raport z przebiegu procedury.
Objawy, które warto skonsultować
Po naprawie
Wymiana przedniej szyby
Kamera jest przymocowana do szyby, więc nowa szyba to nowe położenie kamery.
Naprawa lub wymiana zderzaka
Radar siedzi za zderzakiem. Po stłuczce lub wymianie wsporników trzeba go ustawić od nowa.
Geometria i zawieszenie
Ustawienie geometrii kół
Czujniki wyznaczają kierunek jazdy na podstawie osi auta. Najpierw geometria, potem kalibracja.
Wymiana sprężyn lub amortyzatorów
Zmiana wysokości auta zmienia kąt, pod którym kamera i radar patrzą na drogę.
Objawy w czasie jazdy
Asystent pasa ściąga auto w bok
Zamiast trzymać środek pasa, system znosi auto w stronę linii lub pobocza.
Hamowanie bez powodu lub błąd na desce
Auto hamuje przed pojazdem na sąsiednim pasie albo wyświetla komunikat o niedostępności asystenta.
PROFI-CAR przewagi
Profesjonalne stanowisko TEXA
Kalibrujemy na dedykowanym stanowisku z tablicami, krok po kroku według procedury producenta auta.
Naprawa, geometria i kalibracja w jednym miejscu
Nie musisz jeździć między warsztatami. Naprawimy zawieszenie, ustawimy geometrię i skalibrujemy systemy podczas jednej wizyty.
Naprawa zgodna z GVO
Pracujemy zgodnie z rozporządzeniem GVO i dokumentujemy naprawy, więc gwarancja producenta zostaje zachowana.
Masz pytania?
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy trzeba zrobić kalibrację ADAS?
Po wymianie przedniej szyby z kamerą, po naprawie lub wymianie zderzaka z radarem, po ustawieniu geometrii kół, pracach przy zawieszeniu i zmianie wysokości auta, po kolizji oraz wtedy, gdy na desce pojawia się błąd asystenta. O tym, czy kalibracja jest wymagana, decyduje procedura producenta auta.
Czy można jeździć bez kalibracji po wymianie szyby lub zderzaka?
Nie zalecamy tego. Auto pojedzie, ale nieskalibrowana kamera lub radar może nie zahamować przed pieszym albo zahamować gwałtownie bez powodu przy dużej prędkości. To zagrożenie dla Ciebie, pasażerów i innych uczestników ruchu.
Czy po ustawieniu geometrii kół trzeba kalibrować kamerę?
W wielu autach tak. Kamera i radar ustalają kierunek jazdy na podstawie osi samochodu, a ta zmienia się po regulacji zbieżności. Dlatego kolejność jest ważna: najpierw geometria, potem kalibracja. W PROFI-CAR robimy jedno i drugie podczas tej samej wizyty.
Ile trwa kalibracja ADAS?
Zwykle od kilkudziesięciu minut do około dwóch godzin. Czas zależy od marki, liczby czujników i tego, czy procedura wymaga kalibracji statycznej, dynamicznej czy obu. Dokładny czas i cenę podamy telefonicznie po ustaleniu modelu auta.
Skąd mam wiedzieć, że kalibracja została zrobiona poprawnie?
Po każdej kalibracji otrzymujesz raport z przebiegu procedury, a sterowniki sprawdzamy pod kątem błędów. Raport warto zachować: przydaje się przy rozliczeniu szkody z ubezpieczycielem i przy sprzedaży auta.
Więcej o tym, dlaczego kalibracja jest tak ważna, przeczytasz we wpisie o kalibracji ADAS. Zobacz też geometrię kół i naprawę zawieszenia oraz elektrykę samochodową.
Umów kalibrację ADAS
Zadzwoń i podaj model auta oraz to, co było naprawiane. PROFI-CAR, ul. Radziszowska 26B, Skawina. Geometrię, naprawę i kalibrację zrobimy podczas jednej wizyty.